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”
“价格战，他们要打我们就奉陪，我明天就宣布所有车系都降价百分之二十，我就不相信新人生集团可以一直跟下去。”
“比钱多，我们不一定比得过新人生集团，他们有那么多爆款的产品，而且基本没有负债，银行可是排队在后面等新人生集团贷款，打价格战的话，我们可能会吃亏。”
“我们一家比不过他，难道这么多家加在一起，还比不过他们。”
“对，就跟他打价格战，看谁先支撑不住。”
这些人一致认为“光线”定价这么低，就是为打价格战，想要占领市场，才会亏损出售。
没错，所有人都认为“光线”的售价，低于生产成本，就更别说是研发成本、税赋、运输和销售等成本，觉得可能连总成本的一半都没有。
也就是说新人生集团卖一辆“光线”，最少要亏十五万以上。
所以说，这些人才会认为新人生集团想要打价格战，而他们自然也要跟上。
这些汽车企业，真的想要打价格战吗？
那肯定不是，而是没有办法，不得不打价格战才行。
面对新人生集团的竞争，这些汽车巨头在技术方面，完全没有半点优势，只是非常明显的劣势，而唯一可以跟新人生集团竞争的方面，也就只有价格而已。
如此一来，在认为新人生集团想打价格战之后，他们自然是只能跟进，而没有其他选择。
当然，就算新人生集团不打价格战，这些巨头同样也是要这样做的，也只能通过价格，来挽回一些劣势了。
只不过，这些人虽然看起来很有把握，但心里都很清楚。
就算是打价格战，也是没有半点的优势。
毕竟，“光线”跟其他车的差距，可不是一点半点，而是全方位超越，如果想要弥补这个差距，可就不知道需要多低的价格才可以做到了。
而“光线”只卖十五万元，那其他汽车又需要做到多低的价格，才可以吸引到消费者。
可以这样说，一百万以下的车，对比“光线”的话，都没有半点优势。
就算原本一百万的车，降到十五万，在不考虑品牌加成的情况下，对比“光线”，同样是没有优势，没有那么吸引消费者，“光线”才是更好的选择。
所以，就算是打价格战，这些巨头也是没底，基本是没有胜算的。
而“光线”可以做到十五万的价格，那些几十万的车，都很难降到这个价位，就更别说是那些上百万的车，就更不可能降到这个价格。
如果这些车企选择这么做的话，可能都不需要新人生集团做什么，这些车企就自行先崩溃了，资金链根本运转不过来。
但这些车企，如果只是降价两三成的话，那意义也不大，对“光线”基本是不造成影响，但却是会让企业扭盈为亏。
而原本可以赚钱的车企，就有可能出现严重亏损的情况了。
所以，对于这场价格战，这些车企都是还没有开始，就先失去了信心，现在也只能祈祷新人生集团可以迅速崩溃，否则根本没有打赢的希望。