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，那么签证通过的几率基本上是百分之百。
所以签证方面的时间不会很长，大概准备一周的时间就差不多，张一飞打算利用这一周的时间去东海跑场地赛，同时也算是见识一下这个时代国内赛车的职业氛围，以及那支传说中的东海大众222车队。
好歹上辈子这也算是国内最为知名的职业车队，不知道这个世界是什么样子，现在的作家、未来的车手韩寒是否还会加入？
挂断电话，张一飞把卢叔所说的事情告诉了老头子，起码让他把家里面房产证啊、存款怎么的资产证明给准备好。其他的就等卢叔那边能不能带来丰田官方开具的邀请函，这样面签就容易许多。
本来张一飞去日本对于他来说，只是一个退而求其次的选择，毕竟最强的欧洲车队不收没办法啊。
结果没有想到这个消息在张志国他们眼中，却激动异常，因为目前阶段国内职业赛事水平非常低，在国内跑各种卡丁车赛事，可能效果还不如去日本当一年试车手。
这种也跟后世的足球差不多，能够留洋提升技术水平，总比一直在国内混日子强。
日本赛车的菜鸟是相对于最强的欧洲来说，但比目前的中国还是强上不少的，特别是在场地赛跟方程式方面，国内现阶段几乎等于零。
“材料我帮你准备，去日本了就好好练，别辜负了你卢叔一番心血！”
听到这话，张一飞也是笑着回了一句：“放心吧老头子，去日本怎么说，也要比小鬼子学员强吧，不然何止只是辜负卢叔一番心血。”
另一边试车调试时间，比之前改装动力系统所花费的时间还要长，足足用了三天。
其实这还没有调试好，因为路况信息太少，驾校的地盘也远远不能跟真正的场地跑道相比较。但是没有办法，条件就这水平，加上张一飞时间紧，只能做到这一步。
不过哪怕就是如此，张一飞觉得也够了，山道赛沈东都跑不过自己，职业场地赛他还想赢？简直就是笑话！
其实认真来说，后世汽车运动成熟的国家，想要同时兼顾场地赛跟拉力赛，达到冠军级别，几乎是不可能的事情，因为这完全属于不同类型，相反F1跟房车倒同属于场地赛。
不过后世著名赛车手韩寒，就在国内获得场地赛和拉力赛的双料冠军，这不是证明韩寒多强，而是反向证明国内赛事水平比较低。
正是因为国内早期特殊环境，张一飞虽然主业是拉力车手，但其实场地他也没少跑。而且这段时间高强度卡丁车训练，更是提升了他的车技，可以说单纯场地赛这方面，他的车技已经无比接近上辈子的水准。
所以三菱EVO些许的瑕疵，已经无法影响到赛事结果，沈东没有任何赢的希望。
当天下午，张一飞就联系了物流公司，把这台EVO发往东海，而他自己乘坐第二天早上的飞机赶过去。一直到了第二天的晚上，张一飞才提到自己的EVO，一千四百多公里的路程，在这个时代已经算很快了。
东海这座城市对于张一飞来说并不陌生，他上辈子来过很多次，但哪怕现在是二十年前，这座城市依然展现出它未来魔都的风采，繁华程度是现阶段的广深所不能比拟的。