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    从斯巴鲁GC8上面下来一个年轻人,而且是属于那种年轻过分的,从他那稚嫩的脸庞,张一飞觉得年龄估计就跟自己差不多,绝对属于未成年的那种。

    要知道今天晚上这里平均年龄在30岁左右,突然出现一名十几岁的小车手,显得有点格格不入。

    但接下来更意外的一幕发生了,周围的日本车手并没有因为GC8年龄小而轻视,相反对于他的态度很恭敬,有好几个主动上去打招呼,这点让张一飞有点看不懂。

    “这家伙是日本什么财团的公子吗,地位这么高?”

    “不是,他叫田中,全日本卡丁车锦标赛冠军!”

    听到谢天成这句话,张一飞直接惊讶的张大嘴巴,日本卡丁车锦标赛冠军?

    卡丁车在中国虽然发展的不怎么样,但是日本好歹也算是老牌的工业强国,他们的卡丁车运动还是非常有基础,所以这个日本卡丁车锦标赛冠军头衔,含金量很重。

    不出意外的话,拿到日本卡丁车锦标赛冠军,顺利进入到日本F3级别方程式没什么大问题,实力更强劲一点,进入F3000也有可能。

    再上面就是F1了,这个级别的车手几乎人人都是卡丁车冠军,所以冠军在F1里面不值钱。

    张一飞更惊讶于一个全国卡丁车锦标赛的冠军,居然会出现在湾岸线的地下赛车聚会里面,实在是让人有点难以置信。

    虽说中国职业跟地下的分界线也不明显,但全国冠军级别的车手,还是很难在地下赛车里面见到的,这就是最大的区别。

    “不用意外,如果你在日本湾岸线跑上一年半载的话,能见识到各路职业车手。当然,他们是不会承认自己是职业车手的,也不用去问他们的身份。”

    “真有点意思。”

    张一飞饶有兴趣的回了一句,无论之前听说多少,只有真正的来到湾岸线,才能感受到日本独特的赛车文化,确实跟国内还有欧洲都有很大的不同。

    接下来的时间,陆陆续续有一些车手来到地下停车场,不过他们也都是熟悉的聚在一起,谢天成跑山道居多,某种意义上他也不是这个圈子里面的人,所以没什么人过来打招呼,让张一飞可以用一个旁观者的姿态,看着东京这些湾岸车手。

    “这个场子是JDM的吗,怎么没看到一辆外国车。”

    随着时间接近午夜,地下停车场的空位基本上都要满了,张一飞发现开进来的都是一些日系品牌性能车,没有看到一辆欧美品牌跟超跑。

    按理说湾岸线直路多,都是一些高速弯,大马力欧美车系跟超跑很占优势,结果一辆都没有出现,那只有一种可能,这是个JDM的场子。

    JDM全称为Japanese domestic market,直译过来大概就是“日本本土市场”的意思。

    也就是说车辆必须是日系品牌,而且所有的改装件,都必须是日系厂商的改装套件。久而久之,这种改装风格逐渐成为一种势力,俗称JDM。

    不得不说,日本的汽车工业确实发达,单单靠着本土市场,就能做到全国产改装配件。不过最初原因并不是说日本人多么的支持国产工业,而是因为国外汽车改装实在太贵,可能成本相差高达十倍,只能退而求其次使用本土改装。

    “湾岸赛车不分场子,不过今晚上确实是JDM的聚会,因为等下将会有一位大神车手出现。”

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