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外壳。
直接就是整个底盘，彻底的暴漏在最外面，而且也根据车型的不同，轮胎的高低位置，和驾驶舱的高低位置，都有所不同，但是相同的是，这种设计，百分之百的能保证，只要不是凸出来的撞击，就能让坐在车里的人，安然无恙。
为了能完成这种设计，计算出底盘和整车的结构强度，陈东可是没少用能力计算，然后不断的修正，不断的修改，甚至很浪费了不少的能量，来进行计算。
陈东不是没想过黑一些电脑来帮助自己计算，但是这样一来的话，虽然自己一个眼神就能黑下一台电脑，但是还要分配任务，还要汇总，然后自己还要再次计算，有那个功夫真就不如自己计算了。
也好在陈东从一开始就有准备了，从来到美国之初，一开始还是想从高科技，甚至先从网络入手，可是后来发现了美帝的阴谋，所以才有了设计一系列超级省油的发动机。
结果发动机设计完了，钱也赚了，又跟回来个，带着几百亿见面礼的奥利维亚，所以陈东才会宁可浪费能量，来加快对配套汽车的设计。
如果说陈东设计的中的高端的轿车，还算中规中矩的话，那么他所设计的跑车，就绝对是吸引眼球的利器，绝对对得起未来集团这个名头，设计的不仅具有未来感，还十分的具有科幻的感觉，很像未来的汽车。
陈东还专门设计了一下货运用汽车的发动机，如果车上的载荷，一旦超过了限重，哪怕只是超过了200斤以上，发动机就不会具有省油的功能，而且也不会跑到最经济的速度。
但是如果没有超限的话，省油不说，整车里会直接开启制动保护系统，一旦要是有猛踩刹车的动作，汽车会进行一种机械保护，哪怕车里的货物是惯性很大的液体，也会绝对保证司机的安全。
在这里也不得不提一嘴，这种有机械保护的货车，陈东是准备先用来吊胃口的，因为配合的车载电脑和车载微型雷达，还没有开始投产。
因为陈东不想因为自己的汽车，因为自身的操作原因，而出事故，所以对这种大型车辆，还是先吸引一下目光和胃口，然后再一口吞下。
因为国内和国外，环境不同，文化不同造成的选择差异，陈东也是有所准备。
比如国人就不喜欢那种皮卡，就是前半截是轿车，后半截能拉货的汽车，这种不算轿车也不算货车，但是十分好用的汽车，在国外，很是受欢迎。
国人好面子，无论东西好坏，拿出去至少要挣回面子才是主要的，所以陈东在设计轿车的时候，充分的把外形，设计的一看就绝对物有所值的感觉。
“你这车多钱买的？”，“才12万……”，“那你这车买的值啊，至少比xx万的xx牌车看着就好看，就冲着就值了……”
“买的未来汽车？”，“啊！贷款买的……”，“他们的车，好像都很不错”，“是啊！看着外形就不错，实际上开起来也不错……”
再则，像日本注重节能，欧美偏重安全，还有全世界都最关心的——性价比。(未完待续)