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进行楼宇广告和地面推广。
剩下700万拿去追加了七万辆的自行车订单。
7月1号，产品正式上线。
因为周洋在网络上推广了一个月，地面也推广了十来天。
而且一次性投放了12万辆自行车，北京大街小巷到处都是。
一时间首日就给他增加了一万名用户，而押金则是200块，一次性公司账户上多达200万的现金。
200万的现金，周洋没敢全部挪用。
只是挪用了100万，另外100万则是留在公司账户上应对，随时可能到来的用户退款。
这就跟银行差不多，留下30%保证金，剩下70%用去放贷。
一百万的押金，又可以追加一万辆的订单。
因为这会市场太大了，大到了任何一家都没有办法占领整个市场。
所以市场上没有争斗，都是各自跑马圈地。
用户在一天天增加，从七月份到九月一，公司用户从一万人突破到了十万人。
十万人的押金足足多达两千五，但这2000万还不够自行车的货款呢。
从六月份到九月，一不到三个月的时间，周洋一共定制了30万辆自行车。
一辆的造价是500块，一万辆就是500万，十万两千三百三十万辆是1.5个亿。
在这种情况下，周洋挪用了1500万去给天津富士达。
包括周洋创办公司的500万资金和a轮融资的1000万。
而他在七月份又开始了B轮融资，并获得小米以及天津富士达的5000万融资。
此时1.5个亿的资金只给了1.3个亿。
不过熊熊战火在蔓延，周洋不想也不行。
除了周洋，现在市场上上线的有小黄车，摩拜单车。
其中市场排名第一的是小黄车，一共投放了50万辆，摩拜单车投放数量为38万，周洋的单车名叫一骑。
在市场上一骑单车投放数量排名第三，但是小黄车九月份已经开始了第四次融资，并且计划融资数千万美金。
摩拜单车也不例外，更是准备融资一个亿美金。
在这种情况下，周洋这种作为行业第三的公司也没能幸免于祸。
除了六月份的天使轮融资，六月底的a轮融资，七月初的b轮融资，这才刚九月份，也不得不去开始第四轮，也就是c轮融资。
虽然比小黄车要少了20万辆，比摩拜要少了八万辆。
但周洋的公司估值却并不会少太多，甚至有人给他估值十亿美金。
要知道才比周洋的投放数量多了八万辆，但是摩拜单车估值20亿美金了。
在这种情况下，资本追逐着创始人，抢着给他们送钱的情况并不稀奇
而周洋这边之前是忙着融资和投放，所以没有时间去搬家。
现在自己马上又要融资几个亿人民币，自然不会在委屈自己。
于是搬家就摆上案头。