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续说道:“接下来的生产目标，也要从燃油汽车，暂时跨越到电车之上。”
之所以收购这家汽车厂，考虑的就是这家汽车厂有生产电车的经验。
之前华利品牌中，有一部分就是电动汽车，但是因为各方面的原因，导致没有火起来，就从众人的视野中消失了。
万兴科技有固态锂电池技术，比原本的锂电池容量翻7倍，用来生产电车，那将会是新的一个层次。
像之前华利生产的电池，用的就是普通锂离子电池，充满电以后，一台汽车也就能跑80-120公里。这个公里数，只能算是城市内部的代步工具，想要跑长途，根本不可能。
也是因为里程的缘故，华利的电动汽车被大众的认可度并不高，之后就逐渐的退出众人的视野。
可若是将电池更换为万兴电池，同样的电池大小，七倍容量之下，公里数瞬间飙升到560公里，充电速度还非常的快，这几乎就是汽车界的杀手，难逢敌手。
张凯听到丁杰如此说，觉得非常的兴奋，对于生产电动汽车，非常的看好，“丁总，万科电池的事情，我们早就听闻过了，这绝对是锂电池中最顶级的，若是用在电车身上，绝对能让一台电车崛起。”
万兴科技有跨时代的电池技术，早就在界内传开，所有人对于这种电池，都是惊叹的反应。
一气集团也曾找过丁杰，希望能够用万科电池合作生产汽车，不过最后被丁杰直接拒绝了。
不止是一气集团，很多国内甚至是国外的集团甚至是政府，都来找过丁杰谈论电池的事情，最终都被一口回绝。
丁杰早就有过电池的生产规划，目前用在汽车上面，也是重要的一步棋子。
而且之前的华夏政府，也曾找过他谈论电池的问题。政府说的很明确，电池的事情，在华夏生产任何产品都可以，国家绝对不会去干涉。
但是这个技术绝对不可以流落到国外，不可以转让专利技术到国外。若是丁杰想要转让，华夏政府有第一收购权。
主要是这项技术太过于高端，流落到国外，会让对方的技术更强，这是华夏的高层绝不允许出现的。
就在前天，华利易主，万兴科技成为新的主人，津市的市长就直接联系到丁杰，准备见上一面，需要了解一下汽车生产的问题。
丁杰已经做下允诺，明天就会去找市长，看看对方会怎么说。
接下来，两个人又在厂子里转了一会，丁杰对于厂子的情况还算满意，“若是全部生产电车，每个月的生产量能够达到多少台？”
这个厂子之前最大的生产量是15万台，多半都是传统燃油汽车生产线，驱动电机配备电瓶的车，生产的数量比较少。
张凯几乎没有任何思索，直接回答道:“之前的生产线，电动车每年只能生产两万台，每个月也就两千台不到...不过这个问题不难解决，电动车的流水线与燃油车的相差不太多，只要引进一批新设备，就能把流水线调整为电车...”