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。”诗句描绘了秋天老大桥闲淡的景致。
凝聚数代人心血的古桥
古桥是诗，也是故事。
屯溪老大桥始建于明嘉靖15年（1563年），为六墩七孔石拱桥，长133米，两端引桥各15米，宽6米，高10米，是我省现存的长度排在前20位的不可多得的大型古石拱桥之一。桥墩是等腰三角形，上水头的分水头石尖翘起，宛如船头，迎击水流。
它又有怎样的故事？像古徽州许多古桥一样，它也凝聚了巨商豪贾的乡梓情怀。老大桥原名镇海桥，相传最初是隆阜财主戴时亮为嫁女儿独资建造。清康熙初年被水冲毁，程于谦捐资670万贯，费时两年建成，通行17年又被水毁、程子谦下定决心修建，再次独资复建，桥还没有建成就去世了。他的儿子程岳，时任广西清吏司、员外郎，为继承父志，终于把桥建成。镇海桥边旧有“屯浦”之称，是垂杨夹岸、几处楼台的繁华水口。
古桥怎样保护？
古代是独轮车，因而桥的两头是台阶，只留有独轮车行进的平坡。后来，交通发展，台阶被敲掉任车辆穿行。再后来，车辆增多，老大桥经常上演“堵车大片”为了保护古桥，车辆现在疏导从新大桥通行。
可是，总有人为了便捷，将古桥东西的石墩移开穿行。保护的呼吁也越来越强烈，已经是区重点文物保护对象。
但是，古桥的保护之路该怎么走，这是值得思考的。据古桥专家罗英先生估计，中国“有名有姓”的古桥约四百余万座，虽然听起来是一个很大数目，但像屯溪老大桥这样历经四五百年风雨，跨度超过一百多米的古桥并不多。在安徽，与之相当的恐怕也只有徽州紫阳桥、太平桥了。而这些桥，同样面临着保护问题。
我特意查找排在前百名的中国古桥，发现多在江浙，安徽的古桥则多在皖南。安徽到底有多少古桥，咨询过几位专家，答案不一，但对古桥保护的忧思都很大。王开玉教授就表示，古树、古桥、古村落，都是我们传统文化的一部分，需要我们热爱、保护。
古桥，是民族和谐精神和统一传统的象征，有着丰富的艺术美学和文化内涵。历经千百年的老桥，从历史深处而来，历史的风曾经吹过，我们的先人曾经走过，它们不仅是横跨河流的桥梁，更是我们精神上的纽带。然而，多少古桥烟雨中？多少古桥亟待抢救！比如，专家和媒体多次呼吁的建于明代嘉靖年间祁门的安阜桥，它是古徽州通向安庆的主要通道，修缮迫在眉睫。
屯溪老大桥列入了文保单位，这还是比较幸运的。大量古桥没有列入文物保护单位，长期处于失保状态。一方面，由于自然灾害和年代久远，导致古桥的自然消亡；另一方面，众多人为因素造成了古桥损坏或消亡。这些年，在新农村建设的历程中，出现了侵占耕地，伐古树、拆古桥的现象。建章立规，科学保护古桥是摆在我们面前必做的课题。
全国政协委员茅玉麟曾经两次在全国政协会议上提出建议以中国古桥系列的名义申报世界文化遗产的提案，通过古桥申遗，推动古桥保护工作深入开展，这应该是一项很好的举措。