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求，同时按照每年15％的速度增加汽车进口配额。自2002年以来，我国越来越多的汽车企业以ckd(全散件组装)、skd(半散件组装)的方式生产轿车。ckd方式生产汽车相当简单，只需要三个部门：物流（拆集装箱）、装配车间、销售公司，上马快，投资省，利润大，但是这种方式不仅对推动汽车工业发展没有正面的意义，还像当初麦道摧毁运十一样摧毁了自有产权的民族汽车业。现在大飞机计划不是20多年圈子后又开始重新计划了吗，为何让汽车业也步后尘？
（4）中国鼓励消费、刺激内需的货币政策屡试不灵。
近10年来我国最终消费率平均为59。5%，这比世界平均消费率低了近20个百分点。长期的经济增长导向，社会资源高度向经济集中，社会进步和经济增长不协调的问题浮出水面，财富被高度集中在比较少的一部分人手中，使人民如同股市里的只赚gdp指标不赚钱，而财富集中的这部分人的消费力很快饱和，其他百姓的需求旺盛但购买力有限。另一方面由于中国保险机制的不完善和中国传统的存钱养老，中国人的实际消费大大低于实际购买力。就出现了相对的“市场饱和”和“供过于求”所以在中国一旦经济不景气想通过刺激消费或者内需拉动经济几乎是不可能的事，随你银行利息怎么个降法。
(5)gdp指标本身的局限性:
gdp把跨国公司在中国的增加值都算成了中国增加值，我国三资企业生产总值现在已经占了gdp的40%左右，而且这个数字还在不断迅速上升。
4.劳动力的成本上涨及缺乏症
在2006中国经济高峰会上，张维迎教授向国人发出严正警告：“未来三、五年内，中国劳动力成本可能上升30%-50%”由此他担心“未来不能够在国际上像过去那样靠成本优势获得竞争力”其实问题不仅仅是在于劳动力成本的增长，而且面临着日益严峻的密集型劳动力的短缺问题，一些私人企业、小企业在佣工问题上日益捉襟见肘从而恶化开办企业的投资环境。
经济学中其中最损的一个观点就是保持一定数字的失业大军有利于宏观经济，所以没有任何一个仁慈的政府会傻到要去做到真正的充分就业。而我国，最大的经济财富就是民工和民工潮。
然而从2004年开始至今，珠三角的民工荒扩展到福建、浙江，并有逐步蔓延趋势，，很多企业无法正常开工或是扩大经营。中国劳动力成本优势正在弱化。
劳动力缺乏症主要有三点：
（1）民工自身保障的意识加强、有选择地选择较高收入和远行成本均衡的地点打工，所以沿海地区一向盘剥的“性价比”上被外来工所抛弃。
（2）国家对工人最低工作条件和最低生活保证日益规范化和人性化，在2010年以后要想通过压榨式掠夺工人的血汗是行不通了，企业必须花一定成本改善工人待遇、吸引工人。
（3）2010年后，而立之年的劳动力都是80后实行计划生育的一代了，2015年起，全部都是由独生子女政策以后的民工来负担重劳力。波得估计2010年左右国家会放开一户家庭可以生两个孩子的自然平衡的人口政策。而任何经济因素和计划人口的因素的影响都是滞后的，而2015年将是最缺乏人口的一年。波得可以大胆预测一句：2015年起脑体倒挂的收入分配就是一个常见的现象，倒时也会有修伞不如买新伞、修鞋不如买新鞋的西方国家特有的现象出现在中国不足为奇。
综合上述，从汇率的影响因素、从贸易结构的不均衡因素、到国内泡沫经济的虚高，乃至劳动密集型劳动力缺乏症，这些都将在2015年前后爆发，而且倒时既无好的宏观调控办法也找不到新的经济增长点，按国内的通行做法无外乎是采用货币扩张政策来促进经济，而通膨又会进一步恶化贸易环境，使人民生活动荡，所以波得对2015年的经济持无比悲观的态度。
波得写这篇不是为了证明日后自己预测的英明，我宁可这是自己的危言耸听、畏惧这预言果真成为现实。我只想提醒有关部门：任何经济因素和计划人口的因素的影响都是滞后的，调整的周期是漫长的，如果不能驳斥本篇的观点的话，那就去重视它、不要用虚高的统计数字麻醉自己，不仅到时会追悔莫及，还要牺牲三代左右人的幸福。