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这变速器的问题的。

    其实要说变速器,相对发动机而言,对于丁伟忠和杨定伟这样的工人而言,要简单的多得多。

    毕竟他们这个厂子就是专门做变速器的齿轮配件的,虽然他们没做过完成的波箱,可是如果现在说要他们做一个手动波箱出来的话,对于这些师傅而言简直就是不费吹灰之力。

    毕竟以前他们在南阳机械一厂的时候,很多人就是做波箱出身的,可以说这些人很多都是做了一辈子波箱的老工人了。

    只不过他们做的波箱都只能是用在以前的老款的车型上面,对于现在的新车型而言,实在是有些落后了。

    不过还好的就是这些人的手艺还在,尤其是塑型的杨定伟师傅,和搞了多年设计的丁伟忠,他们对变速器的理解,尤其是手动变速器的理解,可是不在金小强之下的。

    而金小强之所以能和他们比肩的原因,也只不过是因为他比这俩人有着多十几年的见识和经验而已。

    现在厂子的条件,不允许他们生产自动变速器,所以金小强这次过来就是为了设计,并且生产一款手动变速器而来的。

    未来汽车的主流趋势是自动变速器,可是手动变速器,却并没有随着自动变速器的盛行而衰落下去。

    要知道对于很多玩车的人而言,其实开手动的车子,才会让他们真正的享受到那种驾驶的乐趣,而且手动变速器更加的高效省油。

    而对于选择手动车型的买主而言,一款手动变速器的好坏,则起着很关键的作用。

    这次金小强来厂子里,就是打算再来山寨一款非常经典的手动变速器出来,而对于这款变速器,他早就已经有了选择,那就是大众的mq200。

    提到mq200可能很多人都不知道,可是要是提起大众的polo,可能很多人就会知道了。

    开国polo的人都知道,在开这款polo的手动挡的时候,短小的拨杆握着很舒服,在换挡的时候,只要踩下离合,用几根手指头轻轻一拨,变速杆就会被吸到你想要的档位上,毫不拖泥带水,如此轻便的操纵,更加的能让驾驶者们享受到架势的乐趣,就算是在拥堵需要频繁换挡的路上,也不会让你感觉太累。

    这款变速器问世已经很长时间了,可是即便是到了2010年左右的时候,国内的那些车企,无论是国营大厂还是私营的自主品牌,却依旧生产不出来这样的变速器。

    其实主要的原因就是这款变速器独到的设计,一个就是他采用了多锥面的同步器,不同于其他普通车型所采用的单锥面同步器。

    还有一个就是他的电控换挡装置,其他的变速器里面在换挡的时候,一般都要靠驾驶着的手臂来传力,波动档杆触动换挡拨叉来是档位变换,这属于纯机械式的换挡。

    而这款变速器里面使用的是电控换挡装置,在换挡的时候,只要你推动到档位,就会触及到电机的开关,这样由电机控制的拨叉,就会将环于齿轮紧密的咬合来完成换挡的工作。

    这样一来这款变速器,其实就是相当于一款半自动的变速器,你在波动档杆的同时,其实就是在波动一个开关而已。

    额这款变速器的最大优点就是省油,操作轻便,起其他的变速器最起码要节省50的换挡力,而且他自身的耗能也不会很高,噪音控制的更是出色。

    而其他最大200牛顿

    米的扭矩,则可以是这款变速器匹配到很多的发动机上。

    当丁伟忠这帮人看到金小强画出来的这款mq200的变速器的图纸的时候,不由得是拍案叫绝。

    要知道现在polo在国内已经买了很多年了,可是它的变速器的奥秘,却一直是没多人能弄明白。

    在几年前,国内根本就没有私营的自主汽车企业,而国营的那些大厂有不屑与来搞这些技术,他们都在忙着赚钱。

    而私人车主,就算是再是发烧友级别,恐怕也没几个人舍得,买来一款新车,直接拆开研究变速器的,就算拆开来,没有一定配套的知识的话,也只能是抓瞎。

    所以到目前为止,国内真正的了解这款变速器的人还真就不是特别多。

    但是丁伟忠和杨定伟可都是老行家的,当他们看到这款变速器的时候,顿时就被里面的奇思妙想给惊住了。

    而俩人这时候看金小强的味道,简直就是有点看一个天才儿童的味道了

    同志们,要给力啊,蚂蚁可全指望你们了。

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