请安装我们的客户端
更新超快的免费小说APP
添加到主屏幕
请点击
，然后点击“添加到主屏幕”
bsp; 而其他的一些技术也是一样，各大厂商都对同样的技术，有着各自的叫法。
但是要说到独门绝活，各大汽车厂商，还确实都有那么几招。
就比如几年之后的奥迪，他们的高端豪华车上，有两项技术确实是他们所独有的，一项是他们的全时四驱技术quattro，而另外一项，则就是他眼前所看到的这项，全铝制车身的asf技术。
几年之后的奥迪a8和奥迪q7等等豪华车，之所以能够和奔驰宝马的s系列和7系列叫板，也正是靠着这两项技术的支撑。
而这套asf的全铝制车身技术，也一直是奥迪敝帚自珍的独门绝技，即便是奔驰宝马，也不曾在他们的车身上使用过。
但是没想到，现在这项技术，居然就这么诞生在乌云的手里。
在上海车展之前，乌云他们就已经开始着手研究这车身轻量化的课题了，可是自己怎么也没想到，他们会在三个月左右的时间，就能够取得这样的突破。
乌云，这套技术的全称是什么
就是全铝制车身技术啊
咳，咳乌云这套技术，可不是这么简单就能够完成的吧，你们是怎么做到的
金小强还是感觉有些疑问。
嘻嘻，其实这套技术，我在德国奔驰总部的时候，就已经研究了很久了，当时据说奥迪的人也在研究这套技术。可是这套技术的成本太高了，而且我们研究了三年多的时间，最后奥迪那边也没做出来，后来总部的人一看这个项目实在是太费钱，和人力，就把这个项目给取消了。其实当时我们已经完成了这个项目接近百分之六十的工作，可是上面一句话，就把这个项目给取消了，我觉得非常的可惜。当时这个项目，从无到有一直到最后结束，全程我都是亲身参与了的，后来来到公司之后，我也没有丢下这个工作，只要我有时间的时候，我就自己悄悄的研究，组合，嘿嘿，为了这个我还特意却学了动物仿生学的不少理论呢当时厂子里的车型也不多，所以也就是在逸动方面练练手，没想到却越练越熟练了，后来在看到你设计的那款昂克雷的车身笼型结构，还有ji光焊接技术，再到后来又看了彼得设计的k系列的车身轻量化设计，我又得到了很多的灵感。之后没什么工作，你也没下什么新任务，我就正好和杨定伟，还有丁伟忠两位老师傅，开始了这个课题。正是因为我在理论上的基础，而两位老师傅，则在材料选材和金属冶炼方面的专业知识，所以我们才能够在三个月之内，完成这项全铝制车身的技术研发。
乌云笑嘻嘻的给金小强解释道，金小强听了之后，也终于明白，感情这件事其实也并不是偶然的，原来这也是自己捡到了宝，正好当初选中了乌云，才会有今天这样的突破。
不过这全铝制车身，好像也并不是十全十美的吧
金小强看着眼前的这套逸动的白车身，总是觉得，有哪里不对头，可是就是一时间想不起来。
嗯，缺点目前在我看来，就只有一个。
乌云也看着眼前的这幅白车身，然后对金小强说道。
哦是什么
金小强又问道。
那就是成本太高了呗整车的车身大面积的采用了特殊的铝合金材料，为了能够达到和刚才同样的抗扭曲强度，所以很多地方都用的是厚度非常高的铝合金，这样一来重量虽然是轻了，可是成本却高了。而且因为车身很多地方使用的是特殊的焊接技术，和加工工艺，这样一来一旦汽车发生事故后，当车身的金属扭曲之后，维修的成本也要比原来的普通材料要高。
乌云的解释，让金小强感觉是豁然开朗，怪不得后来其他的豪华高端车并没有紧追奥迪的步伐呢，原来这成本也是很大的一个问题。
不过在天朝，这样的成本问题好像是比较好解决，虽然咱们的技术成本不能降下来，但是咱们的人工成本，可是一直比外国低的，别看现在的华阳动力的工资福利待遇都很高，可是要是和外国的汽车工厂比起来，好像还是要差上不少，毕竟一个汇率可在那里摆着呢。
嗯，乌云你和杨师傅你们几个商量一下，这中低端车型的全铝制车身先不要搞了，先从咱们的观致车型下手，争取在高端车上打开突破口。
乌云很快就明白了金小强的意思，确实这样的技术，当然最开始的时候，还是用在高端豪华车上比较好，毕竟买得起这样车的人，不差钱。