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因为汽缸数过少所带来的震动难题，我们特意采取了一些特殊的设计。比如我们采用了铝合金制的缸盖，并且采用了集成的排气歧管设计。而且最关键的是，为了让发动机在工作时候所产生的震动能够最大额度的被抵消，我为这款发动机设计了一个全新的飞轮，并且将皮带和这个飞轮都采用了前置似地设计，而这样的设计就使得发动机在工作室从气缸处传来的不均匀震动，都会被前置的飞轮和皮带的动作震动所抵消，这样一来共振的问题就解决了。而共振的问题解决了，那么发动机的噪音也就得到了很好的控制，这样一来就解决了缸数少带来的共振以及噪音的问题。
金小强的回答，让台下的记者是一阵沉默，甚至很多的记者都有些黯然失sè，本来还想看看华阳动力和这个嚣张的金小强一起出丑的一幕，真是太可惜了，这样的情况居然完全没有出现。
难道华阳动力和这个金小强还要在继续，这样的嚣张下去
难道就他和他设计的发动机，就真的是会这样的继续360度无死角的存在下去
如果在这样下去的话，那么其他汽车制造企业的生存空间，还能够剩下多少，这个家伙真的是太可怕了，几乎每一次车展，他都会带来一款震撼人心的产品。
而且他所设计的作品，不出意料，几乎每一次都会取得令人难以置信的成功，如果在这样下去的话，我们美国，德国，还有日本的汽车制造企业，还怎么hun
其他的汽车设计师在他的作品面前，是不是只有顶礼膜拜的份
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台下的欧美和日本的记者们都感觉有些绝望了，甚至他们还感觉非常的沮丧，一次次的车展上，他们都想打败华阳动力和金小强，让这家怎么看，怎么不顺眼的来至天朝的企业，彻底的丢丑。
可惜一次次他们都失败了，而像小丑一样丢丑的反而却是他们
站在台上的那个年轻的令人嫉妒的家伙，却一次次的赢得荣誉还有消费者的掌声和喝彩，他站在台上，高高在上，而他那扬起的下巴，还有带着意思讥笑的眼神，却都是让台下这群欧美，日本的记者们感觉非常的不爽，但是却又无可奈何。
其实大家之所以这么讨厌华阳动力和金小强，最主要的一方面的原因，就是他们骨子里的白人至上主义，在作祟而已。
大家都知道汽车是欧洲的白人发明的，后来又是在美洲的白人把他发扬光大了，再到后来日本人后来居上。
而且日本人的一些列公路轿跑，把欧美列强打的是屁滚niào流，甚至为了限制日本人在国际大赛领域所取得的成就，他们一改再改，改变游戏规则，把黄种人排除在外。
本田率先在f1的赛事里面掀起了双涡轮引擎的狂cháo，横扫f1，并且称霸赛道十几年，而当时的奔驰宝马，根本就不知道怎么玩涡轮，当时的奥迪这样的品牌只能被称作是下三滥，他根本就不够格谈f1。
而欧美白人为了阻止日本人继续在这个领域里称王称霸，于是就联袂上演了一幕幕的龌龊戏剧，国际汽联首先是下令禁止在f1赛道上使用涡轮增压器，只能使用v8发动机。
然后在日本人刚刚适应了v8发动机，准备再战f1的时候，他们突然又宣布为了宣扬节能环保，只能使用v6发动机，v8发动机参赛被禁止了。
而这时候一直被méng在鼓里的日本人懵了，要知道他们为了研究v8可是huā费了大把的功夫，可是v6发动机，他们是一点准备都没有，而欧美白人可是为了这v6发动机准备了十几年，于是一步落后，步步落后，因为日本人在v6领域的研发和技术储备的不足，所以也就造成了后来欧美车商在f1上一统天下的局面。
后来日本人索xg干脆就直接退出了这个肮脏的所谓公平的世界竞赛，这也是金小强一直迟迟犹豫着不想让自己的华阳动力去参加什么f1的原因。
这帮欧美人太龌龊了，当你光明正大的击败他们的时候，他们就只会用吃不到的酸葡萄的语气和你说话，然后还会对你指手画脚，提出各种质疑。
反之如果他们获得了胜利，那他们就大吹特吹，并且根本就不容许别人对自己有那么一点点的质疑。
现在的这帮记者们的心里，也就正是这样，在他们的心底，就只有他们欧美的白人才能够造出好车，于是当你一遍又一遍的chou他们的脸的时候，他们就感觉不爽了。。。