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给你们所说。。。
金小强看着怒目圆睁的卡尔纽曼，还有他那边坐着的一排，眼睛都要喷火的大宗工程师们笑呵呵的说道，在等他们的情绪都有些平复了之后，然后他接着说道。
你们所谓的分层燃烧技术，其实最主要的技术核心，就是你们的直喷喷头，他的喷油孔非常的细，这样才能够让燃油更充分的雾化。而第二个关键的技术点，也就是ecu对加压油泵的控制，让他在不同的燃烧时间，进行不同层次的加压，喷射油雾。但是正因为你们的喷头的喷孔做的太细，这样就会对燃料品质的要求特别高，就好比我们国家，我们国家目前最高的标号的汽油是95号，但是其实质也就是相当于欧洲的90号油品，使用这样的燃油，我想用不了多久，这些喷嘴就会被燃油里面的杂质给堵住了，到时候消费者就要更换喷头，试想这样需要频繁维护的发动机，到底会有多少消费者为之买账即便是我们能够把装配这项技术的产品弄到欧洲或者北美去卖，可是又有多少消费者能够消费的起所以在我看来，你们的这项分层燃烧技术，远远没有我们的tvs超级机械增压器的前景广阔。。。
金小强的话，让卡尔。纽曼的肠子都悔青了，哎没想到这家伙，对于分层燃烧的技术，了解的这么清楚，还是太小看他了啊
事实上奥迪这套引以为傲的分层燃烧技术，即便是在多年之后，也是因为油品的问题，一直没能够在世界范围普及，只装配到了一些价格昂贵的高端车型之上。
那么金先生，那么如果我们向你们开放我们的quattro的全时四驱技术，还有分层燃烧技术，然后你们给我们提供涡轮冷却机油，还有就是你们给我们提供tvs的成品，然后我们可以在tvs的增压发动机领域，展开合作研发，你看有没有这个可能性
卡尔。纽曼一看靠糊弄是肯定糊弄不住华阳动力的人还有金小强了，于是就只能亮出自己最后的底线了。
涡轮冷却机油是志在必得的，因为这个关乎到他们今后能否在中级车市场上混下去，这可是生死抉择的问题。
而至于那款tvs增压器，他们的工程师在和总公司的人员沟通之后，也认为是非常重要的，最后总公司方面给出指示，即便是不能够拿到这tvs的专项技术，那么也要拿到这款机械增压器的成品，让华阳动力给大众提供这种产品，要是他们愿意一起参与合作研发新发动机那更好，如果他们不愿意，那么我们也可以自己搞。
嗯。。。
听了卡尔。纽曼的这番话之后，金小强感觉这已经是对方的底线了，这个条件听起来，还算是比较踏实的。
其实这两项技术，对于华阳动力而言，还真就是非常不错的技术。
quattro的全时四驱技术在奥迪方面，按只能是装配在高端车上，但是对于华阳动力则不同，因为产品系的不同，这玩意对于今后会更加重视suv车型研发的华阳动力，将会非常的重要。
其实他们自己也不是不能搞，但是奥迪在前面设立了那么多的专利陷阱，要是搞出来的话，很有可能会被他们告，所以这才和他们谈判的。
而分层燃烧这玩意，对于华阳动力而言，最关键的就是控制喷射时间，和喷射精度，压力的那款ecu的数据库而已。
至于让大众感觉烦恼的喷头，对华阳动力而言，则完全不是问题，要知道他们手里可是有着能够适用于各种劣质燃料的喷头，就比如现在用在k系列的创世蓝天技术里面的缸内直喷的喷头，那款喷头可是可以适应北美的85号燃油的，那可是绝对劣质的燃料了。
嘿嘿，大众方面恐怕敲破了自己的脑袋也不会想到，如果自己要是拿到他们的数据库，那么就可以和这款喷头组合在一起，做出适应任何情况的分层燃烧技术吧
但是那到底要不要继续诳他们呢还要不要和他们在未来的tvs发动机研发上面合作呢
金小强不得不仔细的权衡了起来，因为在他的心里，其实从这次的谈判里，他最想要得到的其实是来至欧洲的重卡的技术。
要知道在重卡的发动机，和变速箱领域，也和家用乘用车的发动机和变速箱一样，一直是压在咱们天朝汽车人身上的两座大山
即便是他叮嘱方山海着手研究的那款大卡车，到现在用的还是直列缸体排列的技术，这样的技术，在欧洲人的眼里，已经早就过时了。。。
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