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说道缸内直喷技术，就不得不提起金小强和他的华阳动力来。
其实目前世界汽车发动机的主流制造技术，还停留在多点电喷技术时代，而缸内直喷技术，目前是有，不过一般也是用在比较高端的车型上面。
而这缸内直喷技术和多点电喷技术比起来，确实是有着一定的优势，多点电喷技术是将汽油喷入到发动机的进气歧管，然后在进气歧管之内将油和空气混合到一起，然后直接被发动机吸入到汽缸内部进行燃烧。
不过这样一来难免会出现燃油和空气混合不充分，燃烧不充分，从而造成燃料浪费的现象。
而缸内直喷技术，是利用高压油泵，再通过缸内的高压喷嘴，将燃油最大程度的加压细化，形成油雾喷入到缸内，然后在和被发动机吸入到缸内的空气混合，进行充分燃烧。
这样做的好处就是使得汽油的燃烧更加充分，并且爆发出更加澎湃的动力，从而达到省油，并且不损失动力的目的。
而且根据金小强对未来汽车制造行业的了解，这项技术，在未来肯定是要大范围普及化的。
大众方面是从2000年开始着手这项技术的研发的，并且在研发的过程中，还得到了博世方面的大力支持，他们关于缸内直喷的ecu数据库，还有高压喷油嘴，就都是由博世所提供的。
而且如果在没有华阳动力介入的情况下，大众方面会一直垄断这项技术，很长时间，并没有让这项技术扩散。
后来曾经有不少天朝的企业，曾经向博世方面提出要求，打算引进这项缸内直喷技术，但是迫于大众方面的压力最后就都被博世所否决了。
知道后来越来越多的外国汽车零部件企业，开始钻研这项技术，并且取得了突破之后，国内的汽车企业才从这些企业身上打开了突破口，但是其结果却依旧是要付出高昂的代价。
但是这辈子，金小强提早铺路，未雨绸缪，在大众还没反应过来的时候，他们就从大宗那边拿到了这项缸内直喷技术，并且利用大笔订单以及先进购买的政策，使得博世不但向他们开放了这项技术，并且还提供了可以生产高压喷嘴的机械，这也让大众方面虽然是不满，但是却也无可奈何。
而在这之后，大众方面当然是加强了和博世方面的联系，加强了对技术扩散的管制，但是这时候华阳动力却早就已经依靠着动博世方面得到的技术，培养好了自己的后继研发能力，在这个领域可以说早就已经是羽翼渐丰，可以和大众相抗衡的。
钢丝从缸内直喷技术上而言，目前的华阳动力，不光是笑傲国内，即便是在国际上，也完全不比那些国际级别的制药业巨头弱上多而这项技术，却也正是目前国内的很多汽车制造商们所垂涎不已的，缸内直喷技术的好处，国内的很多制造商们，可是心知肚明的。
这绝对是领先于目前国内汽车制造商一个时代的技术所以这次上汽来找华阳动力谈合作的时候，就把主意给打倒了这门技术的头上。
北方的一汽和华阳动力合作研发新红旗的消息，他们是早就听说过了，毕竟国内的圈子就这么大，而且知名，有实力的企业就那么几家，那一家有什么风吹草动，大家很快就都能知道。
当时大家在得知华阳动力和北方一汽合作研发新一代红旗的时候，还有很多人觉得这是个笑话，因为红旗这两年让北方一汽那帮人给糟蹋成了什么个样子，大家都是非常清楚的，可是在听说华阳动力将会和北方一汽合作新红旗，并且还会提供目前他们当家的eboost发动机的时候，有些人就觉得笑不出来了。
&发动机在市场上表现如何，大家都是很清楚的，光是看这两年华阳动力推出搭载了这种发动机的观致6，还有观致8在市场上买的有多火爆，就不言而喻了。
去年华阳动力正是靠着他们所推出的观致6还有观致8这两款搭载了eboost发动机的车型，称霸中高级车市场，将什么凯美瑞，雅阁，帕萨特，甚至是奥迪都打得落花流水的。
而这时候北方一汽已经开始和华洋动力合作，甚至还打算推出搭载eboost发动机的红旗车，这就不能不让上汽方面的人着急了。
在官车方面原先上汽还有来至通用的林荫大道，或者是君越级别的车型，可以和北方汽的奥迪相... -->>
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