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也是消费者首先选择的最主要因素。
两方面综合起来，最后得出的结论竟然是，一款车外形的好坏，竟然占消费者是否会购买此车型的百分之六十的因素比重。
由此可见一款车外形好坏，对它的市场销量的影响，所以等到了2006年，世界各大汽车厂商，都是发了疯似地在汽车的外型上下功夫。
奥迪在琢磨着换车灯，以及是否改动车型，而在中级车上，帕萨特改型已经是可以确定的了，而为了弥补帕萨特缺席中档车的空窗期，大众甚至把他们的看见之宝辉腾给拉了皮，打算推出一款迈腾
通用打算拿出科鲁兹，还有外形该款的雪佛兰景程，还有迈瑞宝，那几款车的申报图，这位高总可都看过了。
而丰田的凯美瑞，和本田的雅阁，也都酝酿着在外型上更新换代，甚至就连前几年靠着外形火爆的一笔的马自达6都在考虑是否换型了。
福特更是打算推出新一代méng迪欧，还有一款小钢炮车型福克斯。
而就算是已经彻底进入低端车市场的现代和起亚，也在国际上四处收集汽车外形设计人才，打算给他们的车子更新换代。
现代已经加大了他们在南加州的汽车设计局的投入，而起亚正大手笔的在欧洲打广告，四处的从其他汽车公司挖角，招收汽车外形设计人才。
即便是一贯态度傲慢的奔驰和宝马，都酝酿着是否在他们新车的外型上做手脚了
在说国内，byd，利吉，瑞奇这样的民企反应更是灵敏，去年人家就已经找金小强来帮忙设计新车型了，而连一贯反应迟钝的北方一汽老大哥，也放下了身段来找金小强谈合作，共同开发设计新一代红旗。
由此可见，这两年由华阳动力所带来的汽车外形的革命的影响有多大
所以上汽早在年初开高层会议的时候，就已经预料到，几年国内的汽车市场的拼杀于竞争，注定是惨烈的。
各种新技术肯定会粉墨登场，新车型也肯定会逐一亮相，技术不行，那帮外国佬肯定就会耍什么品牌优势，不过这一招在天朝可能不太行得通了。
你外形不如人，技术还不如人，再者说现在华阳动力的名头也不见得比你弱，人家凭什么还要买你的车就冲着你的牌子别开玩笑了，现在连大众神车的名头都已经不保了，你还和人家讲品牌
所以上汽的高层们开会讨论，再结合着去年的汽车市场调研报告之后，最后得出的结论就是，几年的汽车市场，各大品牌之间的搏杀，肯定会更为惨烈，而最后的结果，只有可能会变成价格大战。
而就在今年如果他们想要退出荣威这个品牌，那就必须要拿出自己独到的东西。
价格方面可以等等再说，不过这车子的外型上，可是一定要过得去，原本看着还算可以的荣威750，这时候肯定已经是不能满足消费者的审美需求了。
但是如果这时候把金小强亲自操刀设计的这款荣威950拿出来呢
要知道现在光是金小强的名头，就已经值老钱了，只要亮出他的名头，那么各个阶层的消费者，肯定就会买账的。
这就是华阳动力这个品牌，还有金小强这个名字所带来的影响力
高总二话不说，立刻就给还待在上汽等消息的集团其他高层打了电话，然后大家一起在酒店的会议室里，和上汽的高层们开了个视频会议。
这边厢，陈晓牛已经把金小强帮忙设计的那份荣威950的图纸给传真到了上汽集团的总部，那边也很快就有了图纸，并且专门找来汽车外形设计部的工程师来过来勘验。
工程师们很快就被金小强的设计所打动了，而上汽集团的高层们，也被这款荣威950的外形给惹得动了心。
这车子怎么看，怎么觉得顺眼，怎么看，怎么感觉这车根本就是专门为了荣威这个品牌所设计的，因为他光从外形和内涵上，就已经太贴合荣威这个品牌的定义了。
于是在双方有了共识的情况下，这个会议看的时间并不长，只用了两个小时，就最终确定，和华阳动力立刻展开全盘合作。
新公司的场地和机械方面，全不用华阳动力操心，这些都有上汽集团一手包办，不过在这期间，上汽方面将会派过来一个工程师团队，专门和华阳动力的工程师一起，来搞这荣威950的设计，和完善工作。
一旦这边搞定，就在这边生产样车，然后进行路试，争取在最快的时间之内搞定这款车。