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; 台下的德国记者率先发出了提问,尽管大家还是有些不相信这个数据,但是多米尼克可是德国人,他可不会跟着天朝人一起撒谎,所以很多记者刚刚建立起来的信心,都有些动摇了。

    是的,我可以很肯定的说,没错,这个数据是真实的,因为这个数据,是我开出来的。去年刚刚抵达天朝的时候,我就开始在这辆车的原型车上进行试车了,最开始是在厂区,后来又在各种不同的环境,和不同的路面下进行试车,最后的综合油耗,也是这么计算出来的。我可以很负责的说,这个成绩是真实的。

    多米尼克斩钉截铁的回答,让很多人够感觉很失望,但是大家不能不信任他,毕竟他可是世界上很有名气的试车员,他不可能说谎,那样会毁了他自己的名声。

    15l的百公里油耗,其实大家都能够知道,这肯定是这辆车的最好成绩,当然这是多米尼克开出来的,但是如果要是普通人开的话,肯定会比这个记录高出个121来,毕竟不是所有的人都是试车员,没他那样的技

    但是这已经是汽车业界内部的潜规则了,所有的车型都这样,比如奥迪的某款车说他的百公里油耗是91,那么如果你买回去,你就要做好开出111每百公里的准备,毕竟你不是试车员,而且你也不会跑他那样的路线。

    但是总体来说,这百公里151的油耗,放在这台车上还是会很惊人,毕竟这台发动机的排量可不小。

    记者们尽管感觉有些难以接受,可是还是继续问多米尼克到。

    多米尼克,给大家讲一下,你驾驶这台车的感受

    记者们想从驾驶感受上,找出这台车的破绽。

    哈哈,好吧说实话当我第一眼看到这台车,并且听到华阳动力的工程师给我讲解这台车的发动机数据的时候,我感到很吃惊,因为大家都知道大马力的家伙,肯定会很难驾驭,而这台车也同样如此

    多米尼克一说到这里,台下的记者们顿时就都竖起了耳朵

    对于这台车,我该怎么说呢我可以这么说,这是到目前为止,我驾驶过的所有车里面,我最喜欢的一辆车。

    多米尼克接下来的话,让很多记者,够感觉有些心焦。

    对于这台烈火战马,你有权选择安分驾驶,油门离合器都比较好掌握,唯一问题是换挡确实需要时间适应,偶尔还得犹豫一下自己是否挂入正确挡位。日常行驶中我偏爱用3挡,从时速20至100公里小时的正常行驶都能应付。而且你也不要被这台车较高的离地间隙迷惑,遇到坑洼路面一定要减速。因为他的悬挂比想象中生硬多了,地面的各种震动都能传递上来。转向机构的反馈也很敏感,轻微的地形崎岖就会引起方向盘明显偏向,尽管转向力度并不大,可还是不能轻易放松。所以这台车比起普通车来说,比较难以驾驭,但是伙计们,所有的超级跑车,不都是这样吗

    多米尼克似贬实褒的话,让记者们感觉很不适应。

    不过就算是平稳驾驶,这辆车也常令人耳根发热,心情焦虑。你每时每刻都临着一个困扰:这里有550马力供你随意消遣,你到底要不要这几乎成了复杂的伦理问题,就好比一位美女正赤身的站在你面前让你抉择,如果你毫无邪念心如止水,那你肯定是疯了;但如果你立刻失去理智兽性大发,那你同样是疯了。我的意思是想说,它终究是辆疯狂的车,无论你怎么驾驶,总觉得自己不正常。通常我是更倾向兽性大发,然而只要稍加尝试,它很快能让你找回做人的感觉,因为你会立刻意识到面前的根本不是美女,而是纯种野兽。

    多米尼克的话,让台下的记者们马上就哈哈大笑了起来,这家伙说的真有趣,确实超级跑车就是这样

    他所带来的那种野性难以控制,低速时不小心多踩一些油门,车尾随即毫无预兆偏向一边。那是因为扭矩转向,由于动力输出过猛,还没来得及驱动车辆前进,后轮就先打滑了,从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量。横摆往往来得非常突然,当你还没反应过来要收油门,屁股已经快要拧进旁边车道,直到你手忙脚乱的时候,esp终于出面干预,车尾被毫不留情的一脚踹了回来,一切都发生得太快,只有一秒钟而已,然后你会感受到弹射出发所以如果你们驾驶这辆车的时候,我给你们的忠告就是小心地滑,。

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