第六百七十二章 汽车联盟 (2/2)

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且在技术上，华阳动力也是出力不小，人家这样的帮手，现在有人家牵头要举办的会议，他们哪能不给面子要说所有车企里面最不情不愿的就要数广汽了，原本广汽靠着和日本合资，再加上多年的经营，一直是霸占着天朝华南地区最富庶的市场，从而和上汽。一汽是分庭抗礼。但是随着华阳动力的崛起，在上汽，一汽都受到了不小的冲击的同时，广汽也是受到了巨大的冲击。市场份额急剧缩水。而且华阳动力对日系车的态度一向不太友善，就连他们旗下的那家汽车之家，对日系车也经常是冷嘲热讽，非常严苛。人家别的企业去找汽车之家做广告，写软文，只要乖乖的送上赞助，给编辑够分量的好处。人家一般都是笑呵呵的帮你完成任务。可是轮到日系车，那特么的就不好使，给足了赞助，连编辑都喂得是脑满肠肥，就这样人家才可能少写你几句坏话。要说所有车企里面最不情不愿的就要数广汽了，原本广汽靠着和日本合资，再加上多年的经营，一直是霸占着天朝华南地区最富庶的市场，从而和上汽。一汽是分庭抗礼。但是随着华阳动力的崛起，在上汽，一汽都受到了不小的冲击的同时，广汽也是受到了巨大的冲击。市场份额急剧缩水。而且华阳动力对日系车的态度一向不太友善，就连他们旗下的那家汽车之家，对日系车也经常是冷嘲热讽，非常严苛。人家别的企业去找汽车之家做广告，写软文，只要乖乖的送上赞助，给编辑够分量的好处。人家一般都是笑呵呵的帮你完成任务。可是轮到日系车，那特么的就不好使，给足了赞助，连编辑都喂得是脑满肠肥，就这样人家才可能少写你几句坏话。有几次广汽的新车上市，因为之前和汽车之家闹得不愉快，就没给赞助，也没给编辑好处。结果在也不知道他们是从那搞去了几辆车，来了个试车评述，愣是把那几款车给写的是一无是处。骂的是狗血淋头，再加上广汽方面和日本企业合作多年，当然也知道日本车的一贯猫腻，人家汽车之家网站的编辑所写的句句属实，搞得他们想要掩盖都盖不住。最后那几款车的市场销量，真的只能用惨淡来形容。广汽也曾经想要找个其他的汽车网站，来和汽车之家打对台，可惜这汽车之家可不是白给的，人家和国内的好几家门户网站那都是秘密的结盟的关系，想搞人家。哪有那么好搞最后反而是不知道怎么走漏了消息，被汽车之家这帮王八蛋，把他们旗下的车型给损的是一无是处，再加上这两年国内情绪高涨，尤其是日本人的珠海买chun，还有skii化妆品事件爆发之后。更是让广汽是有苦难言，销量曾经是一落千丈。最后要不是找了能量更大的人出来帮忙澄清，当时广汽很有可能就被折腾的是嗝屁朝梁了。没办法，最后广汽这边不得不服了软，年年要给汽车之家网站大量的赞助不算，还要把人家的编辑喂饱了，然后他们唯一的指望就是，这帮编辑能够有点职业道德，最起码在拿了钱之后，能够少损两句日本车。而他们那边也是在提高质量的同时，在降价，虽然这样一来利润会少一点，但是最起码总比被人家抓着把柄一顿骂要好得多。现在汽车之家背后的老大站出来说要开个会，广汽这边哪里敢不来于是就这样天朝的诸多汽车制造企业，就大致的凑乎到了一起，大家一起商量着ctcc的举办事宜。本来这之前的ccc赛事，一般都是由上汽大众，上汽通用或者是广汽本田，广汽丰田，要么就是一汽大众这样的高富帅们把持的。至于byd,利吉，瑞奇这样的吊丝，他们哪里有参与的机会，就算是参与进去，最终也根本就取得不了什么太好的名次，而且这样的赛事在国内普及性不高，推广的也不好，根本就没什么人看，搞这玩意纯粹就是烧钱的买卖，诸多的民营企业，并不是特别的看好这玩意。但是现在老大站出来说要带头搞，而且还说了要搞的轰轰烈烈，这样一来，他们也看出了这里面的端倪，看来华阳动力这次是要万大的，要在国内大力推广汽车文化的啊而且这次可是人家华阳动力要自主掏腰包来包装，并其推广赛事，这样一来大家可就都有机会到这里来玩玩，就算是拿不到什么太好的名次，可是露个脸也不错啊，这也是个非常不错的广告的机会啊要知道这年头，在朝廷台的好时段的广告，可都是被上汽，一汽，或者是广汽所把持的，就算是这几家自主品牌想要做做广告，可是都拼不过人家财雄势大的国企，现在老大出钱，大家出力，这样的好事他们哪里能不干而广汽和上汽，一汽这边对于华阳动力想要把ccc赛事成绩为ctcc房车锦标赛，来和国际接轨的想法也很感兴趣，毕竟大家手里都有好几个合资品牌，如果好好地改动一下，在赛车场上可都是很有竞争力的，到时候那个好名次，对大家而言都是个好宣传。再加上上汽和一汽有心巴结华阳动力，当听说华阳动力打算出大头的时候，人家两位老大哥哪能答应，不就是几个亿吗，多点钱啊这点钱咱们还是出得起的，你们华阳动力要是想一家出的话，那就是瞧不起哥几个，不成，必须的算我们一份。于是出乎金小强意料之外的事情就这样发生了，本来他是打算一家赞助这ctcc的，可是上汽和一汽这么一搅和，就变成了三家出资，那边的广汽一看也不干了，尽管有些不情愿的，但是这时候要是不出钱出力的话，到时候可就要被人看不起了，好歹咱也是天朝汽车企业的第三级，不，现在是第四级。要是连这点小钱都不出，那可真是太丢份了，于是广汽也加入了进来，这样一来这个ctcc的提议不但是顺利通过，还获得了四家企业的赞助，这也是让天朝汽协感到意外的事情。拿了钱，他们的工作就剩下去和国际汽联联系了，而在一汽，上汽和广汽各自散去之后，金小强则把利吉，瑞奇，和byd，长城等几家自主品牌的带头人给留了下来。