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不过不满归不满，但是有些话，却不能明说出来，毕竟今天刘永好把人家这位铁路部的部长请来，看这意思，好像是要给自己推荐生意的。
而且不管是处于什么样的目的，于公于私也好，只要能够把这些轴承齿轮的生意，承接过来，总比这些钱被外国人赚去的要好。
哎不是我们不爱国，不想用国内的产品，实在是我们的轴承质量不过关啊就比如我国国内，目前有几个知名的轴承企业，比如连山港下属的几个轴承单位，都是专门给国内的第一和第二的机床厂，生产轴承的，我们也派人过去考察过，可是实话实说，他们的轴承质量真的是不过关。哦我说的不过关，并不是指他们所生产的轴承质量全都不行，他们呢做一些小型的轴承，或者是要求不太高的轴承还能说得过去，但是做那些大型轴承，尤其是我们这种高铁上面所需要使用的轴承，确实是不合格，哎我们这边也是难啊，一方面想要节省经费，采用本国本土的产品，可是本国本土的产品，却实在是不过关，这也让我们的采购人员实在是头疼啊
这边厢刘部长又是一副恨铁不成钢的摸样，对在座的两人说道，尽管金小强心中很是不屑这位刘部长的为人，但是这时候却也不得不承认这位刘部长说的是实话。
目前天朝国内工业最大的短板就是轴承轿车用，高铁，风电，工业机床，等等一系列需要大型轴承的工业基础设施的轴承这一块，我们都是生产不了。
这轴承确实是工业的关键之中的关键，连一个合格的轴承都生产不了，就意味着你的大型工业项目要受制于人，机床生产不出来精加工精度就不够，精加工精度不成，那还何谈加工出什么合格的世界一流的工业产品出来
而对于轴承的关键而言，一般就两块，一块是基础之中的基础，工业材料，另外一方面就是后期的热处理。
而这两方面，无疑都是我国所最欠缺的，材料科学基础的落后还有热处理工艺上，抱着得过且过，差不多就行的态度，这样的两块短板，就意味着我们工业的最基础部分仝部要受制于人。
在上辈子的时候我国虽然是上马了很多什么高铁，大飞机和风电项目可是这些项目里很多关键部位的轴承，却是全部需要从国外进口的。
就比如高铁所需的十几种不习部位的轴承全部靠进口德国舍弗勒的产品风电项目的风车轴承也是如此，而小轿车项目所需要的轴承，则很多都是进口日本的产品至于我们自己，则是喊着口号，公关了几十年，结果却连个屁的成果也没能拿出来。
这样的情形真是让金小强这样一个工业单位的从业者，感到心痛。
不过这辈子重生之后靠着金手指的优势，金小强已经渐渐的帮祖国弥补了一部分的短板，也就是汽车和机床所需要使用的轴承特殊钢，在他们的特殊金属研究所，已经研发成功，并且已经能够做到自产自足，逐渐的用在了他们自产的一些小轿车上面。
但是对于大面积推产，他还没有正是的开始，因为他知道胖子不是一口吃成的，想要做到舍弗勒，还有神户炼钢那样的世界级的大型特殊钢，特殊轴承生产企业，那是不可能一步登天做到位的。
更何况目前国内的各大工业企业，还是比较喜欢进口外国的产品的，而华阳动力目前主要的业务也是放在汽车加工和生产上面，还没有放到这种特殊钢的大面积推广上面。
所以即便是到现在为止，他们华阳动力在特殊钢推广上面，也不过就是只推广了一部分的产品，给海军方面，做航母的甲板用钢，还没有在真正的民生产业上下功夫。
因为目前这部分的推广和市场开拓，在金小强看来还很不值当，国内目前需要大面积使用这样的特殊钢的企业，一般都是大型国企。
可是这些大型国企，一般都是财大气粗，对于国内产品，一般都是抱着怀疑的态度，他们宁可花大价钱从国外弓进产品，也不愿意用本国的产品。
而且一旦要是用上本国的产品的话，他们也是条件多多，各种和外国人不敢提的苛刻条件，都是蜂拥而至，最关键的就是要给那些负责采购的人送上大把的回扣，和令他们满意的大红包，而且一般还都要采用先发货，后结账的经营模式。
这样的生意，金小强可是不敢做，在上辈子的之后几年，国内的很多企业因为欧美的金融危机，而经营不善最后倒闭，甚至到了不得不停产的地步，也不愿意做国内的生意，为什么呢
难道就是因为他们不爱国吗错
和国企打过交道的人可就知道，这国企的生意到底有多难做了，一个简简单单的采购合同，人家要拿回去研究个三五个月，这段时间，你要花掉大把的金钱来打通关系，和各路的领导吃饭，塞红包，等关系打通之后，还要给出惊人的回扣，之后才能够拿到合同。
而拿到合同之后，等你把货发出去之后，你就会发现，这要回款的困难，你关系硬还好说，如果你关系不够硬，那你就等吧，拖你个三五七年那都是小事，最后甚至有可能把你的企业拖黄了，也不见得能够要回回款。
这也正是在几年之后金融危机扩散到天朝之后并且四万亿的刺激疯狂过后，为什么有那么多的搞实业的中小企业纷纷倒闭的主要原因。
因为不具备国际竞争力，他们这些中小企业就只能做国内的生意，但是在国内能够购买他们这些企业产品能力的就只有那些国营企业。
而国营企业门难进，事难办，脸难看的路子大家谁都知道，可是为了生存又不得不和他... -->>
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