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    空艇运载大型坦克的事,瓦特还没有认真想过,勃劳希契部长更加没有想过,就连埃里克本人之前也没有想过。不过经由瓦特这么一提醒,埃里克脑海里蹦出很多的好东西,其中一样装备首先进入了他的脑海——Me323。

    如果说对Me323的印象不够深,那么“巨人”应该就是非常眼熟的了。(这款运输机是二战战期当时世界上最大的陆地运输机)。不同于福克和容克合作开发的FW-200C和FW-D25的小体格,Me323的翼展就达到了70米,机长40.25米,看起来就非常威武大气。大容积、低底板的货舱,可开放的机头门扉,多轮起落架更是后世军用运输机的参考模板,甚至有人认为它将是运输机之鼻祖,这是后话,因为历史还没有翻开那一页。

    “Me323目前的容量也不是太理想!”,埃里克摇了摇头,否定了自己刚刚的选择。显然,埃里克知道Me323不光有很多优点,也有很多缺点,例如航速低,爬升动力弱,还有那三段拼接的翼梁,都是造成Me323运输能力低下的短板。不过,埃里克并不想放弃对Me323的改造和功能提升,就算不是为了眼前的需要,日后也一定用得上。

    若是在“汉莎1号”计划开始之前,埃里克确实不会想到要造Me323运输机,毕竟由于提升的限制太多,而且发动机性能也是一个极大的阻碍。只不过Me323既然有优点,就应该让它继续成熟,埃里克喜欢对任何设备进行优化。

    不久前,由于AFW990发动机被国内几家大型企业收购了产权并加以改进后,动力有了更大的提升,这让埃里克生了打造更大型运输机的计划,如果两款飞机同时改进,虽然花费不少,但却能提高德国制造的整体实力,为后世留下巨大的知识财富。

    埃里克是个想到就要做的人,当着勃劳希契的面,他直接让安娜塔派人去找宝马公司的新老板之一,甘美路·卡斯丁哥尼,想听听专家的想法。

    奔驰公司合并成功后受到了陆军的亲睐,陆军的武器载具升级改造和研发工作几乎全部都交给了奔驰公司,反倒是宝马除了继续造车外,却把更长远的眼光投向了航空事业。

    之前,宝马公司和容克公司几次合作研发的发动机都获得成功,让其在BF-10战斗机上大放异彩,后来,由于容克公司把主要的精力投放在“汉莎1号”上,而宝马又是巴伐利亚飞机制造厂的老板,埃里克只得找来卡斯丁哥尼,商讨下“巨人”的方案。

    甘美路·卡斯丁哥尼从1919年才接手宝马公司,这得益于德国在一战中的大量部队订单,吉斯坦·奥托比其历史上晚了两年退休,直到1919年宝马已经在德国占据了重要的一席,这才将生意交给新的两位接班人,其中一位就是卡斯丁哥尼。

    卡斯丁哥尼也是一位德国非常有名的飞机设计专家,而且对经营之道也十分擅长。

    正在办公室里忙碌着的卡斯丁哥尼突然接到了前台的电话,说楼下有位国防军少校找他。卡斯丁哥尼以为陆军司令部有事,思考了一下最近的军售订单,发现没有什么问题,才起身下楼准备迎接。

    “你好,尊敬的卡斯丁哥尼先生。”少校穿着国防军的少校制服,但来人的长相却让卡斯丁哥尼感到非常疑惑。

    “哦,这一点都不奇怪卡斯丁哥尼先生,我是罗兹人,当然,也是德国人,因为我们都属于德意志联邦。”少校看着卡斯丁哥尼疑惑的目光,赶紧解释了一下。

    “不好意思尊敬的少校先生,本人并不是因为您的身份而惊愕,之前和我接触的另有其人,所以才觉得有些奇怪。”其实卡斯丁哥尼心里非常疑惑,波兰人怎么会在德意志联邦国防军当上了少校,但他不敢说出来,因为种族偏见问题在联邦国是属于禁忌,可卡斯丁哥尼本身带有种族偏见。

    “请问卡斯丁哥尼先生今天有别的工作安排吗?”少校的德语说得不错。因为卡斯丁哥尼的身份不低,是个商人,更是国会的议员,这是有钱人掌握政治资本的途径,一战结束后,商人的地位增高了许多,少校不得不客气。

    “如果国防部找我有急事,我会考虑改变其他日程安排的少校。”卡斯丁哥尼说的是心里话,毕竟国防部才是他们最大的买家,是他的衣食。

    “不!不是是国防部,卡斯丁哥尼先生,是汉莎宫,您是知道的,德国只有一个汉莎宫。”少校连忙告诉对方,免得对方发生误会。

    “啊?少校先生,您说的是汉莎宫?总统府?埃里克总统?”卡斯丁哥尼一连串地发问。先是有些... -->>

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